Le travail sur le réseau

Le travail a repris fin août par un démontage du cœur de la gare pour commencer l'évolution vers le digital
D'abord démontage du réseau pour retirer les boitiers de l’automatisme Pégase Informatique et modifier les coupures des cantons.


Les anciens boîtiers


et leur contenu.

Nous allons d'ailleurs mettre en vente ce matériel de chez Pégase Informatique. C'est la génération "analogique pur". Il faut que l'on fasse l'inventaire.
Ce qui conduit à voir le réseau sous un autre angle

Ensuite ce fut la construction des armoires "digitales de la partie principale du réseau.

L'alimentation dans le petit coin en bas.

De plus près.
En haut les éléments de chez LDT pour la détection des trains sur les cantons.
Au milieu, les plaques de commande des moteurs d'aiguille Tortoise.
Dans la partie basses les décodeurs d'aiguille de chez ESU.
A la sortie un équipement plus volumineux que les boitiers du système précédent. Vive le digital ?

L'interface S88 de chez LDT

Actuellement il nous manque l'interface Lenz de communication entre la centrale et le PC. Anthony (d'AC Modélisme) doit nous le fournir sous peu.
Ceci na pas interdit de construire une première simulation du réseau sur le logiciel.

Le passage à niveau au bout des emprises d'Euralis prend forme doucement


Des tournesols ont fleuri le long de la voie face aux bâtiments d'Euralis.

Vous pensez que nous dormons ? Non ! mais le rédacteur des news est très occupé. Alors il a du retard
Les travaux on repris sur la partie d'Euralis avec le "noyage" des voies dans les emprises du site.

Le passage à niveau au bout du site Euralis prend forme aussi


ainsi que le décor le long de la voie





Et l'autre gros volet c'est la digitalisation du réseau. Le logiciel est arrivé et le réseau est tracé.


Avec les panneaux et les composants à la clé !!!



Actuellement nous sommes dans la phase des premiers tests d'activation des aiguilles et itinéraires par le logiciel ainsi que le début de la gestion des cantons (très grand moment de jurons réfrénés...)

Après quelques jurons, nous avons réalisé la détection des trains. En gros la machine avec son train est détectée tout au long du parcours.

L'étape suivante va être l'affectation d'un e machine à un canton puis sa circulation en vérifiant la bonne propagation de l'affectation. On entre dans le vif de la poursuite en canton.

Ensuite viendra l'étape de la présence de deux machines affectées à des cantons et les premières vérifications du fonctionnement des sécurités entre cantons.

Cela peut sembler long et fastidieux mais c'est nécessaire d'autant plus que la doc n'est disponible que en anglais ou en allemand.
De plus même en allemand les explications ne sont pas toujours limpides ou plutôt regroupées selon notre approche françaises très cartésienne.

Et puis le logiciel offre tellement de possibilités !

Le travail avance doucement,
La mise en place du remplissage des voies du secteur d'Euralis continue.

Et les "chefs décor" sont visiblement en train de nous préparer quelque chose au niveau du passage à niveau et de la route qui ont pris de la couleur depuis la dernière photo.

A suivre

Les travaux de mise en place du logiciel RRTC avancent à grands pas.
Maintenant
la poursuite en cantons est opérationnelle, des itinéraires sont
définis et le paramétrage du logiciel a atteint, grâce à Jean-Pierre, un
palier qui permet désormais de jouer et de faire circuler simultanément
plusieurs trains sous contrôle du logiciel.

Nous entrons
maintenant dans une phase de stabilisation de ce qui a été créé afin
d'aller plus avant dans les possibilités du logiciel mais dans quelques
mois !

Pau d'activité de construction mais une première présentation de l'utilisation du logiciel.
Jean-Pierre au pupitre.

L'activité a repris avec la mise en place de quelques maisons à côté du passage à niveau près du site Euralis





Le site d'Euralis prend forme. Les voies sont noyées et la première couche de peinture grise est appliquée.



Un test de roulement avec le wagon "adéquat"


Le travail va commencer sur les quais de la gare de passage.


Le passage planchéié devant la gare a été posé.

Le passage planchéié réalisé avec du matériel MKD



Le décor du petit lotissement avance


Premiers tests d'allure générale du secteur Euralis après la réalisation des "dalles" de béton.



Premier essai aussi avec un wagon (à priori déraillé) sous l'auvent du gros bâtiment.

Les maisons près du passage à niveau ont leur environnement végétal achevé.


En attendant la maison du garde-barrière en cours de construction avec du "Kitbashing"


Premiers prototypes de bennes pour le transport de maïs. Il en faut environ 200 pour "décorer" le site d'Euralis Mais non, nous n'avons pas la folie des grandeurs ! C'est juste le respect si possible de la réalité qui nous guide).


Un travail réalisé par Philippe.
Plaques après plaques le premier gros bâtiment d'Euralis reçoit facades et toits.





Aujourd'hui notre souci est le coût de réalisation de tels bâtiments car nous avons déjà investi près de 40€ en cartes et profilés plastique. Celui à venir a une superficie de toits et façades près de 4 fois supérieure...
Nous étudions des solutions plus en trompe l'oeil avec des papiers imprimés comme nous l'avions déjà fait pour la halle qui est aussi notre local. A suivre.
Quant aux wagons "Coop de Pau", il s'agit de trémies JOUEF classiques qui ont reçu une peinture à l'aérographe et des autocollants de marquage.

Moins de travail la semaine dernière pour absence de courant jeudi !
La modification de la maison de garde-barrière continue


Philippe continue ses recherches autour de la réalisation des bennes de transport de maïs.



Les quais de la gare de passage ont reçu une première couleur. Premières impressions.





Le travail continue doucement mais surement !

La maison du garde-barrière est désormais achevée.





Un nouveau bâtiment d'Euralis commence. Serge (notre constructeur en chef des bâtiments) en est juste aux premières estimations de volume.





C'est ce gros bâtiment en bleu (avec un repère 14 sur le plan) sur le plan dont la construction démarre.


Et puis un peu d'informatique pour mettre à jour le niveau de système d'une centrale ESU ECOS.

Le cidre et la galette pour rappeler que c'est encore la période et entretenir la convivialité au club !!!

Le travail c'est aussi la réalisation de haies

qui ont trouvé leur utilisation autour de la maison du garde-barrières



Des détails sont encore à achever.


Plongée dans l'intimité d'une maison

Côté bâtiments on ne les arrête plus !


Ce bâtiment jouxte le site Euralis et donc il ''faut'' le reproduire.



Le gros bâtiment commence lui aussi à prendre forme et structure... avec de la pub pour le BTP !


Et le stock de bennes s'accroît régulièrement.

Le nouveau bâtiment a bien avancé et est déjà prépositionné à son emplacement définitif. La finition reste à faire.





Le premier bâtiment d'Euralis a reçu une patine




En parallèle la construction de la colline avance.




Tout doucement le décor prend forme.
Mais il y a encore de quoi faire !

Le bâtiment en construction a reçu son parement et le décor autour de son emplacement est en cours de réalisation








En ce qui concerne les parements et la mise en couleur du bâtiment nus avons renoncé aux profilés de type Evergreen pour le coût.
De l'ordre de 250 à 270 € le mètre carré
Donc nous sommes revenus à des motifs imprimés sur papier auto-collant blanc.




Une vue dès que l'on prend du recul

Les passages à niveau sont désormais opérationnels !


Le dernier bâtiment créé a désormais son environnement complet





Photos réalisées par Théo, un de nos jeunes.

Le reporter de service étant disponible hier soir, plein de nouveautés à vous faire partager.

La colline/montagne (selon les interprétations au sein du club) avance pour sa partie structure.


Il reste de la neige. Pas étonnant vu ce qui est tombé cette année dans les Pyrénées !
Et puis deux bâtiments conséquents quant à leur taille pour le secteur Euralis.

Le premier avec des silos



Sur ce cliché retravaillé je vous ai mis en correspondance les éléments réels et l'état d'avancement. La zone verte sur la maquette est encore à construire ainsi que la zone noire.

Et l' autre un des plus volumineux bâtiments de ce site.




Ce qui donne une vue d'ensemble partielle.



Le site Euralis réel s'étend sur presque 1 km de long. Nous ne représentons pas tout et nous jouons un peu sur l'échelle des bâtiments (certains sont au 100ème en longueur) pour tenir à peu près sur 7m soit quand même presque 600m de long en réalité

Et quelques premières photos pour tester "l'ambiance" et aussi repérer quelques défauts à corriger ou améliorer. L'appareil photo numérique en mode macro est un bon révélateur.




La zone encadrée en rouge attend un autre bâtiment et des équipements de traitement des semences.

Suite des travaux sur la colline. Démontage de la partie centrale ce qui permet de voir la construction interne. Du très classique !




Pour le décor du secteur Euralis Jean-Claude a continué le montage des remorques (issues de boîtes Kibri)


J'avais promis de vous donner l'idée de ce qu'est le "secteur Euralis".

Vue sous deux angles. la présence de Philippe et Jean-Noël donne l'idée de la longueur de cette réalisation




Encadré en rouge cette partie Euralis sur laquelle nous travaillons. Au premier plan, là où se trouvent les documents photographiques sera installé le pont d'une rocade qui enjambe la voie ferrée. Encore du travail en perspective !

Encadré en bleu foncé au premier plan, le secteur d'un bâtiment dont seule la première partie est achevée. Encadré en bleu foncé au second plan le secteur d'un bâtiment qui prend forme.

Le voici. Structure externe en bois pour la rigidité et cartons ou et/ou profilés plastique pour les parties plus fines.

Pour situer le travail qui reste à faire, il faut avoir à l'esprit que ce que nous réalisons ne représente que 3/5èmes du site. Pour achever, nous devrons remettre une extension à l'intérieur du U fait par les voies. Nous y reviendrons plus, peut-être beaucoup plus tard.

Martine dans son jardin ou plutôt en train de créer des éléments de végétation. De toutes manières le décor et les végétaux, c'est son jardin... de modéliste






qui trouvent leur place au fur et à mesure que le décor avance sur le réseau.

Entre temps on fait aussi dans la construction en gros et en dur avec l'isolation d'un des coins plutôt froids du local ! Nous passons allègrement du 1/87ème à l'échelle 1. Faut savoir tout faire !


Jean-Claude de son côté prépare le socle pour la gare de passage et le décor qui va suivre.



Et un autre gros bâtiment a rejoint le site Euralis.



avec une petite plongée dans la structure. Nous sommes adeptes du carton de calendrier



Et un essai pour reproduire les tas de maïs à l'intérieur des silos ou lorsqu'ils sont stockés à l'extérieur en attente de mise en silo.

Je vous laisse chercher la matière première utilisée...

Ces deux dernières semaines du travail en prévision des Portes Ouvertes

Serge nettoie les voies du secteur Euralis.



La ferme a désormais son décor définitif




Le décor de la gare de passage avance.








Notre spécialiste du moulage à l’œuvre et ses réalisations.

Avec l'arrivée de l'été le rythme de travail a ralenti. Toutefois le pont de la rocade qui jouxte le site EURALIS prend forme.




Les abords de la gare de passage se dessinent.

Le travail sur le secteur Euralis a repris (le Tour de France est fini...)



Le pont avance


Les buissons destinés à garnir les rampes d'accès sont prêts.



Le vieux wagon rouillé a trouvé sa place.

C'est la rentrée ! Au club aussi ! Le travail a continué.



La végétation commence à s'installer sur la rocade qui passe au dessus de la voie.



L'enceinte en grillage est achevée. La place de l'ancienne maison du garde-barrière est définie.
Une maison, copie beaucoup plus conforme de la maison actuelle est en cours de réalisation.




L'un des derniers bâtiments du site Euralis prend forme et place.